滴血的教训这种事谁都不愿意发生。交车起步后，大家就不要去追赶公交车了。特别是行动不便的老人家，一不小心真的容易摔倒。当然如果司机不去赶，如果多看一眼后门的位置，如果多等一下那老人，什么事情都没有，但是没有如果，悲剧还是发生了... 老伯追公交跌倒被碾身亡，公交监控还原事件经过↓↓
10日下午3时许，六一南路桥南公交站发生一起惨剧，一名七旬老伯被卷入25路公交车底，腿部遭碾压伤重身亡。
“老伯的左腿被车轮压到”
记者来到位于市二医院门口的桥南公交站时，只见涉事的车牌号为“闽AYC607”的25路公交车停在现场，右后车轮旁有一大摊血迹。“老伯的左腿被车轮压到，血肉模糊，一出事马上就被送进医院了。”目击者林先生说，老伯看起来伤得非常严重。
据了解，受伤老伯是仓山人，今年74岁。事发后，福州市二医院医护人员立即赶到现场处置，受伤老伯被进医院抢救室。然而，因为伤情严重，老伯不治身亡。
至于这起事故是怎么发生的？
前天，涉事的公交车司机提供了事发时的监控视频，视频记录了事发的全过程。 涉事的25路公交车司机黄师傅介绍，事发时，他开车正常行驶进站。当时车内乘客比较少，只有一名女乘客下车，该女乘客下车后他正常关闭后车门，准备出站，结果还没一会儿就出事了。
黄师傅提供的这段视频，是公交车后门处监控拍的。视频显示，前日14时37分，公交车停靠至桥南公交站，一名女乘客下车后，公交车关闭后车门，启动准备 出站。就在此时，一名老伯拎着手提袋，一路小跑出现在公交车后车门外，想要追上正要离站的公交车。老伯还没跑几步，脚下不知被什么绊了一下，跌倒在地，不幸的是，此时公交车后轮正好驶过，从老伯腿部压过。 事发后，25路公交车所属的康驰公司高度重视，派出人员调查处理。
前日，该公司的工作人员表示，目前警方已经介入，他们将全力配合警方调查，与老伯的家属积极处理好善后事宜。
想知道这责任怎么认定？
今日，东快记者联系了康驰公司负责人姚先生介绍，这件事情目前已经移交给相关部门调查处理，而涉事驾驶员按照正常情况暂时停职配合调查。
而就公交监控视频所呈现的画面来看，驾驶员所有的操作都在安全规范之内。姚先生也介绍说，公交行业都有规定，“出站了不能二次停车，不能再开车门”，但是不少老年人不理解，觉得是驾驶员“不厚道，欺负老人！”
有时会辱骂驾驶员，甚至有时会用拳脚对车身进行“发泄”。这些行为都是很危险的。
“目前，公交车的班次都比以前多了不少，错过了这一趟，下一趟马上就来了。” 律师说法： 据师范大学法学院副教授丁兆增介绍，在认定过错和责任的时候，按照一般法理来说，需要考虑四个因素：
1，是否具有侵权行为 2，是否造成损害后果 3，侵权行为和损害后果之间是否存在因果关系 4，当事双方是否具有主观因素
对于驾驶员来说，有义务在行车过程中观察后视镜，来避免突发事故的发生。 而对于老人来说，在公交车已经启动的情况下仍旧进行追赶确实也不是最明智的选择。
而此次事件还需要交警对现场和监控视频进行进一步调查才可以对过错和责任有更权威的判定。 关于事故责任认定，还要等相关部门进一步调查，以官方通报为准。 网友评论： 一个建议： 现在车上那个安全员，是否可以给他们配一个简单的刷卡器，待老人坐好或站稳后来刷一下老人卡，这样老人坐车也就可以给司机记工作量了。 快门在手_xl： 看到公交车进站了，还差几步路，宁愿等下一部，千万别追赶！ 别再盲目追赶公交车了！ 生命安全面前 我们真的不差这一点时间 此外，等公交时 大家也要特别注意这三个盲区↓↓↓
公交有三个死角， 等公交时一定要躲开：
1．右后镜下方
公交车的前窗玻璃离地有一米多高的距离，这样就造成，一个身高低于车窗玻璃的乘客出现在车前角，司机很难通过车前窗玻璃看到这个人。等公交车时，绝对不要站在公交车车前一米范围内，否则极易发生危险。
2. 前后车门中间
这个区域观后镜其实可以观察到，但车进站时，这个区域要是出现几个高个子的乘客，后面的人就非常难观察到了。所以，公交车进站后，一定要有序地从前门上车，不要紧靠车体。
3. 后车轮附近
在车的后轮和右后角附近，尤其在车进站时，司机基本看不到后车轮附件的情况，加上大量乘客追在车后，右后车轮附近非常危险。 来源：东南快报、综合福州晚报、微博等
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